为什么铁路部门招聘铁二代和铁三代的反响不太理想呢？其中一个最根本的原因在于，铁二代和铁三代在家庭环境中对铁路行业有更多的了解。高情商和吃苦耐劳是铁路人员的重要素质，然而，现在许多家长的观念发生了变化，他们不再希望自己的子女进入铁路行业，虽然铁路行业拥有央企的光环，但实际待遇并不理想，铁路职工的工资在大城市生活相对较为困难，相反，在三四线小城市生活可能稍微舒适一些。

本专业培养掌握各类轨道建设工程的人才，在运营管理能从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作，在城市通信能从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管理、安装、施专工工作和通信信号设备一般维护管理和使用内的工资，在铁道工程从事铁路施工容企业的施工员、质检员、铁路局工务部门及城市轨道交属通企业线路工、桥隧工等岗位工作。目前国内有很多城市在建城市轨道交通，需要大量的轨道交通的专业人员，就业形势在未来5－10年很好，而且生活在大城市或是省会城市。

可以专升本，如果是司机方向，需要列车司机驾驶证，但目前国内城市轨道交通行业没有统一的发证机构，各个城市做法不一样，仅有铁道部发的司机证是全国通行。主要专业课程：城市轨道交通概论、城市轨道交通设备、城市轨道交通行车安全管理、城市轨道交通线路规划与设计、城市轨道交通通信信号基础、轨道交通经济与法规、城市轨道交通运营组织、城市轨道交通站场与枢纽、客运服务与礼仪、管理运筹学、市场营销。

中国是一个典型的大陆性国家，经济联系和交往跨度大，需要有一种强有力的运输方式将整个国家和国民经济联系起来，同时引导和促进其他运输方式的发展。铁路最显著的特点是载运质量大、运行成本低、能源消耗少，既在大宗、大流量的中长以上距离的客货运输方面具有绝对优势，而且在大流量、高密度的城际中短途旅客运输中具有很强的竞争优势，是最适合中国经济地理特征和人们收入水平的区域骨干运输方式。

与国民经济和社会发展的需要相比，中国铁路无论是规模还是质量都还有很大的差距。从数量上看，铁路路网密度仍处于较低的水平，远落后于发达国家的平均水平；主要运输通道客货运输能力严重不足，制约了国民经济的发展。从质量上看，铁路的技术装备水平和管理水平与发达国家有较大的差距，便捷性、舒适性、准时性、安全性等还远远不能满足旅客和用户的要求。

“十二五”期间，我国城市轨道交通发展为包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁悬浮和APM(无人驾驶)在内的7种模式构成的城轨体系。据前瞻《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资分析报告》显示，截至2015年末，运营线路中地铁占比约73.4%，其他种类的城市轨道占比达到26.6%;同时，在建线路中地铁占比约67%，其他种类城市轨道占比达到33%。